El 12 de juliol, Feng Changzheng, líder del projecte d'investigació i desenvolupament d'equips automàtics de col·locació i conformació de compostos a gran escala de l'Acadèmia de Tecnologia de Fabricació Aeronàutica de la Xina (en endavant, Institut de Fabricació de la Indústria Aeronàutica), estava depurant i provant diversos màquines de col·locació automàtiques robòtiques que es lliuraran juntament amb els tècnics.
L'equip pot mesurar i personalitzar nous avions grans, que s'utilitzen principalment per col·locar i fabricar components compostos grans i complexos, com ara el fuselatge de l'avió i el con de cua.
L'any 2005, l'Institut de fabricació de la indústria aèria va començar el viatge d'investigació i desenvolupament independent d'equips d'emmotllament automàtic per a components compostos. L'octubre de 2022, l'Institut de Fabricació de la Indústria Aeronàutica va lliurar una nova generació de màquina automàtica de col·locació de seda robòtica a la fàbrica principal de motors d'aviació. S'ha demostrat que el nivell tècnic és comparable a l'avançat del món, trencant el dilema que aquesta tecnologia està subjecta a les persones durant molt de temps i realitzant tota la cadena del sistema tècnic "material més procés més equip més programari".
El disseny i la fabricació d'equips d'emmotllament automàtic per a components compostos és una tecnologia integral, que inclou materials, processos, equips i programari, i l'error de precisió col·laborativa no pot superar 0,01 mm.
A causa de l'anormalitat del membre, el remolc posat s'ha de deformar en qualsevol moment. Per tant, el major problema en el desenvolupament de la màquina automàtica de col·locació de filferro és alimentar el remolc per tallar i posar-lo de manera uniforme amb diferents amplades.
"Primer trobeu l'adhesiu, és a dir, el preimpregnat, i enganxeu la" seda" junts per fer un remolc preimpregnat de 1500 metres de llarg; per tal d'assegurar la col·locació d'alta velocitat a llarga distància, segons el disseny de tall precís, de manera que l'amplada desigual del remolc no es deforma". va dir Feng Changzheng.
El 2019, els tècnics van conquerir successivament tecnologies clau com ara "tensió, temperatura, pressió i precisió del tall i la col·locació de l'alimentació de remolc" i van crear un equip independent d'investigació i desenvolupament de màquina de col·locació de filferro.
En els darrers tres anys, l'equip d'R + D ha resolt molts problemes com ara la desalineació dels equips de tendido de cables, la pèrdua de velocitat, la inestabilitat de la tensió, la pèrdua de trencament de cables (separats i inseparables) i la fallada de l'algoritme. , i finalment va fer que la màquina automàtica de col·locació de cables de gamma alta desenvolupada de manera independent es pugui aplicar amb èxit a la fabricació d'avions.
