SABIC, líder mundial en la indústria química, ha presentat avui la resina SABIC® PP Compound H1090 i la resina STAMAX™ 30YH611, dos materials innovadors ideals per a l'extrusió i el termoconformat de làmines, que ofereixen una alternativa única a l'emmotllament de làmines, compressió i injecció tradicionals. Permet als clients formar peces estructurals grans i complexes.
Aquests nous productes es basen en material ignífug expandit (FR) reforçat amb un 30% de fibra de vidre de polipropilè (PP), que es pot utilitzar en components de la bateria de vehicles elèctrics (EV) com ara cobertes superiors, carcasses i particions de mòduls. Tots dos graus tenen excel·lents propietats de barrera tèrmica que ajuden a retardar o contenir la propagació de la calor descontrolada. A més, l'extrusió i el termoconformat d'aquests materials té avantatges respecte a les làmines metàl·liques estampades en termes de disseny, cost del sistema, aïllament tèrmic i elèctric inherent i pes. En comparació amb l'emmotllament per injecció de termoplàstics i l'emmotllament per compressió de plàstic termoestables, que requereixen eines i equipaments cars, l'extrusió i el termoconformat són en alguns casos més rendibles i eficients.
El desenvolupament i validació d'aquests nous materials per part de SABIC es fa possible gràcies a BLUEHERO™, un programa que dóna suport a la missió de la indústria de l'automoció de crear vehicles elèctrics fiables, segurs i eficients, amb un enfocament a ajudar a optimitzar els components estructurals de la bateria. BLUEHERO aprofita el coneixement i l'experiència de SABIC en l'emmotllament de grans parts, l'emmotllament per compressió, el termoconformat i el modelat per injecció avançat.
Abdullah Al-Otaibi, director general d'ETP i solucions de mercat de SABIC, va dir: "En oferir noves alternatives als materials i processos tradicionals, SABIC pot ajudar els clients a dissenyar i fabricar components de bateries de nova generació alhora que redueixen costos i obtenen un avantatge competitiu. Avantatge. Els nostres experts han ajudat a ser pioners en l'aplicació amb èxit de reforços de fibra de vidre per a la demostració de nous materials estructurals d'extrusió i validació d'aquestes noves resines estructurals. El lideratge de BIC en tecnologia de polímers per a l'electrificació de l'automòbil".
SABIC ha validat el rendiment mecànic i de seguretat contra incendis i la fabricabilitat de la resina SABIC PP composta H1090 i la resina STAMAX 30YH611 als seus laboratoris i clients per a aplicacions de bateries de vehicles elèctrics amb geometria complexa. Aquests materials no només proporcionen noves opcions per substituir els materials de xapa o termoestables en aplicacions finals, sinó que també es poden utilitzar per crear prototips per determinar la viabilitat d'invertir en eines d'emmotllament per injecció.
Tant la resina composta SABIC PP H1090 reforçada amb fibra de vidre curta com la resina llarga STAMAX 30YH611 reforçada amb fibra de vidre tenen una combinació única de propietats d'expansió per a la seguretat contra incendis i una rigidesa i ductilitat equilibrades. Aquests materials es van exposar a flames verticals i horitzontals a 1200 graus durant 10 minuts, mostrant excel·lents propietats retardants de la flama. La carbonització i l'expansió eficients mantenen la temperatura a la part posterior de la peça per sota dels 210 graus, ajudant a prevenir l'esgotament. Els retardants de flama no bromats/no clorats milloren l'expansibilitat i compleixen amb l'estàndard UL94 V0 d'1,5 mm.
A més de l'excel·lent rigidesa, força i resistència a l'impacte en un ampli rang de temperatures, les propietats clau de la resina composta SABIC PP H1090 i la resina STAMAX 30YH611 inclouen estabilitat dimensional, baix coeficient d'expansió tèrmica (CTE) i bona resistència a la fluència. Com a matriu de polímer d'aquests dos productes, el PP té bones propietats d'aïllament elèctric, baixa densitat, disponibilitat global i bona processabilitat.
A més d'aquests productes, SABIC també ofereix materials de PP modelats per injecció i modelat per compressió retardants de flama de vidre llarg i vidre curt, ideals per a múltiples components interns i carcasses completes de paquets de bateries de vehicles elèctrics.
