El 24 de juny, la vela de tambor rotatiu fabricada per Zhongfu Lianzhong es va instal·lar amb èxit a la drassana, marcant el naixement del primer granelero del món amb un diàmetre de polissó de 5 metres i una alçada de 35 metres, que és un pas important per a l'aplicació. de la vela de tambor rotatiu d'impuls del vent marí en vaixells reals
Com a nou dispositiu de propulsió, la vela del rotor pot ajustar la velocitat segons la direcció del vent en qualsevol moment per aprofitar al màxim el vent. En comparació amb la vela tradicional, ocupa menys espai a la coberta, no es veu afectada per les males condicions del vent i té l'efecte més evident sobre el vent lateral.
El seu principi d'estalvi d'energia prové de l'efecte Magnus, mitjançant el qual el motor genera una vela de rotor giratòria amb fricció, impulsant el gas circumdant perquè giri junts. Quan bufa vent creuat, la velocitat del flux d'aire a un costat del conducte d'aire s'accelerarà i la velocitat del flux a l'altre costat es reduirà. Com més ràpida sigui la velocitat del flux del fluid, més baixa serà la pressió. El camp de flux al voltant del conducte d'aire giratori produirà una diferència de pressió i, a continuació, proporcionarà empenta perquè el vaixell avanci, de manera que es redueixi el consum de combustible i esdevindrà una forma important de conservació d'energia i reducció d'emissions a la indústria naviliera.
Amb una forta capacitat tècnica i una rica experiència en el disseny i la producció de materials compostos, Zhongfu Lianzhong va cooperar estretament amb empreses tecnològiques britàniques i es va convertir en la primera empresa nacional a desenvolupar amb èxit el primer conjunt de veles de tambor giratori internacional amb drets de propietat intel·lectual independents.
En el procés de fabricació de la vela, s'adopta la tecnologia d'emmotllament de bobinat de laminacions seques i humides de clúster per realitzar la preparació eficient de grans veles de tambor giratori d'alta precisió amb esforços complexos i el desenvolupament de vela de tambor giratori d'alta amb un diàmetre de 5 metres i Primer s'han completat 35 metres.
Val la pena esmentar que aquesta tecnologia ha superat amb èxit l'avaluació provincial de Jiangsu el maig de 2023, que és la primera a casa i a l'estranger. Segons els càlculs, l'aplicació d'aquesta tecnologia pot aconseguir estalvis de combustible de més d'un 15 per cent, estalviant 642 tones de combustible i reduint les emissions de carboni en 2.058 tones per a un sol vaixell en una ruta específica.
Actualment, Zhongfu Lianzhong ha construït dues línies de producció per a la producció massiva de veles de rotor.
Ancoratge de l'objectiu nacional de "doble carboni", Zhongfu Lianzhong practica activament el concepte de desenvolupament verd, s'adhereix a la innovació científica i tecnològica com a guia, se centra en matèries primeres inofensives, producció neta i energia baixa en carboni, transforma l'energia verda en productivitat, dota productes amb "contingut verd" i aporta la saviesa i la força xinesa a la reducció d'emissions de la indústria naviliera mundial amb accions pràctiques.